（一）加强公交场站和配套设施建设。新建居住小区、棚户区改造、开发区建设、商务区、大型城市综合体和大型公共活动场所（以下简称新建改建片区）以及城市道路等城市基础设施，须按照国家有关标准，配套建设相应的公交基础设施（包括公交换乘枢纽、公交场站、首末站、公交港湾式停靠站及立体换乘过街设施）。公交基础设施建设项目用地，符合《划拨用地目录》的，以划拨方式供地。市交通运输主管部门参与相关规划和验收工作，确保做到同步规划、同步设计、同步建设、同步竣工并交付使用。公安交通管理部门参与相关规划及公交基础设施建设方案的论证，确保系统交通组织良好运行。规划、建设高架路（桥）时，在不影响正常交通的情况下，应在适当路段规划建设公交基础设施。已建高架路（桥）底层，适合建设公交基础设施的，可根据实际需求充分利用。对现状部分道路缺少公交港湾式停靠站或停靠站不达标的，应采取措施进行系统改造，方便公交停靠，减少交通影响，实现公共交通与社会交通和谐运行。
　　（二）加强综合换乘枢纽建设。根据城市发展总体规划和有关公交专项规划，在城市环路、城市交通与铁路、公路和民航等交通方式的连接点及大型公共活动场所周边，逐步建设交通综合换乘枢纽系统，实现城市公交与其他交通方式之间零距离换乘，方便群众出行。
　　（三）加快公交专用道建设。公交专用道规划建设要与城区道路建设、改造同步进行。城市中心城区新建或改建的双向六车道及以上道路，应根据公交运行需求辟建公交专用道。现状双向六车道及以上道路无公交专用道的，应根据线网布局、道路条件、周边路网、交通需求及系统交通组织等综合因素辟建公交专用道。具备物理隔离条件的公交专用道，可实行封闭或半封闭管理，为公交提速及安全运营提供保障。要根据系统交通组织要求，科学布设公交停靠站，逐步对公共交通车辆实行信号优先，并在有条件的路口增设公共交通车辆专用导向车道，保障公交车辆优先通行。
　　（四）积极推进智能公共交通系统建设。大力建设信息化、智能化的城市公共交通系统。构建公交数字化查询、服务和指挥运行综合系统，建设乘客服务信息系统、公交运行安全保障系统、公交智能收费系统、线路运行显示系统和营运调度指挥系统，最大限度地方便乘客出行，实现公共交通指挥调度和管理智能化。
　　（五）加快大运量城市客运系统的规划建设。积极推进城市地铁、轻轨等轨道交通建设。进一步推进快速公交系统建设，逐步完善已开通快速公交线路乘客立交通行设施，加快形成方便快捷的快速公交网络和轨道交通网络。

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