（二）基本原则。
--科学规划。立足当前，着眼未来，适度超前，科学编制我区铁路建设规划，以适应我区经济社会发展新形势和实现铁路建设全面协调可持续发展。
--政府主导。强化政府对铁路建设的主导作用，充分调动各方面因素，全区上下形成合力，集中人力、物力、财力，采取非常举措，创造条件，提前建设一批重大铁路项目。
--统筹协调。注重铁路线网布局、枢纽建设以及铁路与其他交通运输方式合理衔接，统筹铁路建设与生态、环境、资源以及群众生产生活协调发展，努力建设“和谐铁路”。
三、发展目标、工作任务和建设重点
（一）发展目标。从2008年起到2012年，我区境内投入铁路建设资金3000亿元以上，建设里程4500公里以上，大力推进“一轴四纵四横”铁路网络体系建设。“一轴”主要由湘桂铁路通道构成，贯穿我区主要经济带，连接中国与东盟，是我区铁路运输网络的主轴和主动脉；“四纵”主要由洛阳至湛江铁路接玉林至铁山港铁路、焦作至柳州铁路接黎塘至钦州铁路、金城江至南宁铁路接南宁至防城港铁路、黄桶至百色铁路接田东至龙邦铁路组成，构建便捷、高效、经济的出海出边通道，支撑和促进广西北部湾经济区发展；“四横”主要由贵阳至广州铁路、黔桂铁路接柳州至肇庆铁路、云桂铁路（南宁至昆明铁路）接南宁至广州铁路（黎塘至湛江铁路）、钦州至北海铁路接合浦至湛江铁路组成，构建连接东中西地区大通道，推动我区与西南地区及粤港澳地区的合作交流。
到2015年，我区基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的“一轴四纵四横”现代化快速铁路运输网络。南宁为中心的区域性铁路交通枢纽地位确立，形成以南宁为中心的快速城际铁路网，打造“123小时城市经济圈”，即广西北部湾经济区内“1小时城市经济圈”、到区内主要城市“2小时城市经济圈”、到相邻省会城市“3小时城市经济圈”。
（二）工作任务和建设重点。
1. 做好规划编制和课题研究。编制完善《广西中长期铁路网规划》、《广西十二五铁路网规划》、《北部湾经济区铁路网规划》、《广西城际铁路网规划》等一批路网规划，开展“泛亚铁路”快速通道、西江黄金水道水铁联运、煤炭铁路运输通道等若干课题研究。加强综合交通运输体系的研究，做好铁路建设规划与公路、海港、空港、城市交通等发展规划的合理衔接，发挥组合效率，促进协调发展，科学构建综合交通运输体系。
