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造型。内部空间充足，规划功能分块明确，规划楼宇符合杭州建筑特色，造型优美。
（9）钱江新城金融服务业集聚区
规模。钱江新城金融服务业集聚区东临钱塘江，南靠复兴地区，西依秋涛路，北至钱塘江二桥、艮山西路，由钱江新城若干幢大楼构成，它代表了新世纪杭州大都市的风貌。
结构。一是成为总部型金融服务业集聚区，目前，建设银行浙江省分行、交通银行杭州市分行和民生银行杭州市分行已落户钱江新城金融集聚区，主导产业明确，但产业链尚需完善。二是会展业。
功能。该集聚区今后将主要在总部型金融机构集聚方面发挥作用，在整合金融机构总部，吸引民营资本以及与庆春路、延安路实现功能区分上发挥着重要的作用和功能。即庆春路和延安形成零售金融服务业，钱江新城金融区布局总部型金融机构，两者相互促进与联系。
配套。目前钱江新城“二横九纵”及内部道路、核心区内两个水体等基础设施建设已全面开展，杭州大剧院、市民中心、解放路延伸等一批重点工程已经启动，基础设施和服务平台规划和建设较好，接近国际水平。
环境。钱江新城将形成总部经济区，对岸的滨江新城其总部经济区域已经有一定的规模，金融城将为总部经济服务。
布局。体现实现杭州市的城市东扩，沿江发展的规划思路。
造型。应该体现钱江新城的设计理念，即充分体现新世纪杭州大都市的形象和风貌：现代、开阔、大气、高度，并在规划布局 、建筑设计、建筑风格等方面体现钱塘江特色。
（10）中国石祥路汽车商贸集聚区
规模。街区集聚了800余家汽车贸易企业，奔驰、讴歌等汽车品牌4S店64家，涵盖在国内销售的九成汽车品牌。2006年，实现汽车销售收入155亿元，是杭州市超百亿元市场之一。街区实现销售总量12.5万辆，占全国乘用车销量2.42％，新车销量占全省销量的45%、全市销量的70%以上。
结构。具有汽车销售（包括二手车销售）、维修、装潢、配件、展示一体化的结构。
功能。街区集汽车会展中心、汽车物流中心、汽车服务中心和汽车文化中心的功能于一体，是全省规模最大的汽车销售核心区、全省最强的汽车企业集聚区、全省最优的汽车后消费服务区，其集聚作用明显，2008年9月，石祥路汽车贸易街区获得“中国特色商业街”称号。
配套。汽车交易城有大型的汽车展览中心杭州国际会展中心，已经连续几年成功举办"中国杭州国际汽车工业展览会"；街区内有工商、国税、地税、环保、交警等服务单位，可为消费者在最短时间内提供购车、上牌、工商检验、交车购税、养路费、检测等"一站式服务"；有元通二手车电子商务平台；驻有担保公司、融资机构等为购车融资服务；有金通汽配城和杭州汽车城汽配市场两大集散地。
布局。位于石祥路两边，交通方便。石祥路高架与上塘高架、石桥高架、德胜高架，形成了一个相互连通的快速路网。街区编制了《中国汽车贸易特色街区建设发展规划》、《石祥路广告规划》，谋划街区长远发展。
造型。2004年石祥路、沈半路完成了综合整治，使道路沿线得到美化，绿地增加。汽车交易城主馆形态较优美。在街区的凯迪拉克全国首批授权销售服务中心，按五星级宾馆标准建造，拥有当时国内最为豪华设施的米卡迪。
（11）文三路电子信息街
规模。文三路电子信息街区全长3公里，周边聚集了7大IT大卖场，6大创业园区，30多所大中专院校，28幢高档商务写字楼，1000多家IT经销商。2006年，街区企业共创税1.38亿元，实现地税6227.9万元。
结构。该街区已形成了包括电脑及相关配套产品、现代化办公设备、现代通讯产品、光机电产品、生物及现代医药制品在内的科技产品交易和创业大市场，尤以电子信息产品、信息服务市场和创业园区闻名于国内外。主导产业明确，产业链完善。
功能。该街区在电子产品市场上发挥了较大的整合功能，以经营电子信息为主的商贸店铺云集，实现了一定的目标达成和适应性功能。
配套。该街区在基础设施和服务平台建设上一般，最近几年经过硬件设施的五项改造工程，文三路电子信息街区的交通、植被覆盖、公交车站等硬件设施得到了改建和提升。但是，停车难的现象严重。
环境。文三路位于杭州高新区城西区块的中心位置，街区和周边在有大量IT企业，附近有浙江大学，周边是城西大型的居住区，往东靠近老城区中心，因此，街区和周边地区对信息产品的需求量比较大。
布局。文三路交通流量很大，目前堵车现象严重。要优化交通方案，解决停车难和行车难问题。
造型。道路经过整修，变得整洁和美观，但建筑密度过高，绿化率偏低。应该通过外部装潢的改进，体现现代化的特色。
（12）中国四季青服装交易中心
规模。规划总面积756亩，交易中心规划二期可利用土地1135亩，另有后备物流发展用地3336亩。项目一期总占地面积361亩、建筑面积52.6万平方米，7000余个商位，上百种服饰。
结构。中国四季青服装交易中心包括服装的设计、批发和销售，也批发和销售鞋、帽、饰品等。中心有服装的展示大厅、物流基地。
功能。浙江省是服装生产的大省，通过四季青服装交易中心，可以成为浙江服装产业提供一个大规模的设计、批发、销售和展示的中心。四季青服装交易中心，要发挥出杭州文化创意产业、信息与网络产业、旅游休闲城市的优势，既要有为浙江省各地各类专业服装服饰的服务，又要与省其他各地的专业服装服饰市场错位发展。
配套。办公、停车、生态、休闲、金融、信息配套设施和公用平台完善。
环境。中国四季青服装交易中心有强大的产业基础。如绍兴和萧山的面料、杭州的女装和丝绸、宁波的西装和衬衣、湖州的童装、海宁的皮衣、桐乡的羊毛衫、萧山的羽绒、象山的针织服装、嵊州的领带、余杭布艺、温州的皮鞋、诸暨的袜子、义乌的服饰，该交易中心具备建成全国甚至世界最大服装交易中心的产业基础条件。
布局。交易中心正对面是正在建设中的日发送旅客4.8万人次的杭州新客运中心，地铁一号线从中心通过。
造型。中心内部，按“市场商场化，配套专业化”的发展趋势，改变了以往单独大门出入的习惯，突破性地采用东西南北四个正门并行的设计。中心周边，环境优美，配有超规模的景观绿化带。
（13） 白马湖生态创意城
规模。总面积约1500公顷（约22500亩），规模较大，但目前入驻企业数量还不是很多，处于规划阶段。创意城由高新区政府开发建设，由创意产业区、创意风情街区、休闲旅游商贸区、文化生态保护区等板块组成，其核心区域为白马湖区域。
结构。该园区重点发展以动漫元素为主要特征的文化创意产业和生态旅游业，建设的目标是打造“国家级文化创意产业园区，旅游休闲度假区，杭州城市美学、建筑美学示范区，杭州和谐创业示范区”，保护利用自然生态和文化资源，推进动漫艺术与信息科技、旅游休闲业相结合。
功能。该园区仅有少量企业入驻，总体处于规划建设阶段，所以其集聚效果还没有能够体现。
配套。周边交通发达。按照规划，其生活娱乐基础设施较齐全，服务平台完善，具有技术支撑平台如公共技术软件硬件服务平台，设立科技孵化器，投资融资平台如政府投资基金，综合服务平台如“一站式”服务平台。
环境。该园依托国家动画产业基地的先发优势及高新区信息服务业的产业优势，发展创意产业。产业基础厚实，杭州高新区快速集聚的通讯设备制造、软件、集成电路设计、数字电视、电子商务和网游动漫等特色产业集群为白马湖生态创意城的发展奠定厚实的产业基础。
布局。周边区域公路纵横交叉，交通条件良好。
造型。该区域依山傍水，自然景观优美、人文积淀深厚，园区的建设与周围的自然环境相协调。周围环境优美，青山秀水间，文化创意体验游、生态居住博览、田园动漫、康体度假游相得益彰。
（14）南宋御街•中北创意产业园
规模：以中山北路为轴心，北到环城北路，东到建国北路，西到延安路，南包括南宋御街，集聚了南宋御街、中山北路创意文化商业特色街区、浙报杭报传媒产业园、杭州文广集团等项目，是杭州市最重要的传媒产业、时尚文化、商贸购物和创意产业的集聚区。
结构：规划中的武林传媒创意产业集聚区，涵盖中山北路创意街包括原杭无六厂、孩儿巷婴童街、爆米花网大楼、新型建材设计院大楼、浙江信息产业大楼、武林广场地铁上盖物业、西湖文化广场、杭报传媒产业园、浙报传媒产业园、永通信息广场、杭州文广集团等企业，将依据整个集聚区的产业特色，打造以传媒创意为特色的传媒创意中心。
功能：浙报、杭报、文广集团创意传媒产业园以创意为特色的传媒文化中心，中山北路创意文化商业特色街区以文化创意为要素，构建集商务、旅游、购物、娱乐、休闲、观光于一体的大型SHOPPING MALL式现代服务业街区和创意时尚生活社区。
配套：园区周边有杭州大厦、杭州百货大楼、银泰百货三大知名商场，并与武林路时尚女装街、中国丝绸商业特色街区相勾联，形成杭州最具价值的商业地带。中山北路创意文化商业特色街区、杭州日报集团、浙江日报集团、杭州文化广播电视集团、体育场馆、出版大厦、工艺品公司等传媒创意文化产业群，为武林传媒创意产业集聚区的构建营造出良好的环境氛围。
环境：在武林CBD核心区构建与武林商圈、西湖文化广场相呼应的文化创意产业高地。
（15）浙江传化物流基地
规模。该基地总投资3亿元，总面积560亩，现已有480余家来自省内外的专业运输、仓储、零担、货代等物流企业进驻，为国际国内客户定制标准化仓库库房面积达102097㎡、提供了87000㎡的运输中心，整合了近40万辆的社会车源运输网络，日整合车辆达2000～3000辆，日承运货物量达3～5万吨，2007年实现基地营业收入30.92亿元，上缴税款1.2亿元。
结构。浙江传化物流基地形成了“管理服务、信息交易、运输、仓储、配送、零担快运”以及完善的配套服务所形成“6＋1”功能结构体系。基地内部功能分区为交易中心、零担快运中心、仓库配送中心、展示销售中心、物流信息港、司机旅馆、办公区、配套服务区、联运中心以及车源中心。
功能。浙江传化物流基地开创的“公路港物流”模式，成为中国物流行业最具价值性的创新，提升了中国公路物流运营效率短板，是我国公路港物流模式的一个样板。该基地充分发挥了对各类资源的聚集整合能力，使“物流服务资源”、“物流设备和设施资源”、“物流客户资源”和“管理服务资源”具有相当程度的集聚和协调运作水平，推进了各种资源间的整合与互补，促进了区域经济的发展。
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