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世博交通保障方案全面完成。研究制定了由16条世博专线、20条常规公交线路B线及6条接驳线路等3个层次构成的世博公交保障方案。研究制定了世博专属出租车队营运方案，完成了车辆额度招投标工作。完成世博省际包车专线和世博专用P＋R方案。水上世博交通船建造积极推进。
（二）“公交优先”工作继续向纵深推进
公交改革成效不断显现。有序推进第3轮公交改革，完成浦西、浦东两大国有公交运营板块的企业重组；除金山外，各郊区县都已形成“一区一骨干”的市场经营格局。全年市、区两级不断加大对地面公交的投入。为8个大型居住区配套公交线路50条。在郊区农村和城乡结合部，开辟经济效益差但群众有需求的冷僻线路。全年郊区县新开区域性公交线路100多条；开通社区巴士线路20余条；“村村通”公交线路达到270条，道路桥梁符合条件的行政村实现了“村村通公交”目标。自4月1日起扩大换乘优惠范围，覆盖所有线路和所有车辆，换乘优惠时间由1.5小时延长至2小时，日均优惠换乘客流228万人次；老人免费乘车日均48万人次。据此测算，市民公交出行支出平均下降了15%。
公共交通基础设施建设不断推进。轨道交通运营线路长度达到355公里（含磁浮线），运营车站224座，覆盖全市14个行政区域。建成“十一五”规划中的交通枢纽30个，建成公交专用道113公里。更新投运公交车3350余辆，国Ⅲ排放和环保车辆超过公交车总数的一半。改造建设公交候车亭1630多座、新式立杆站牌1310多根，新建改造190块停车诱导屏。同时，在轨道交通一号线锦江乐园站、二号线淞虹路站，推进P＋R设施建设和运行试点。
公交行业服务水平得到提升。会同市相关部门研究制定了《关于加强公交职工工资收入分配工作的指导意见》，公交全员职工平均工资同比增长13%。颁布实施《上海市公交行业服务规范》。全市“信得过公交线路”达到340条，车容车貌合格率达90%，规范停站执行率达97%，规范服务执行率达97%。
（三）国际航运中心建设工作有序展开
建立健全组织架构和制度。研究提出了《市交通港口局关于贯彻落实加快推进上海国际航运中心建设若干举措的实施意见》。围绕12项重点工作任务，分别成立牵头部门和配合部门参加的专项工作小组，明确了联络员，形成了工作网络，建立健全了内部运作机制和外部协调机制。
牵头各项任务有序推进。洋山深水港区北港区工程一至三期全部通过国家竣工验收。2009年上海港水水中转率达40.1%。支持洋山港区内盛东、冠东公司大力实施空箱运输战略，研究道路集装箱甩挂运输方案并在部分企业中试点。研究规范邮轮经营市场。克服困难，积极协调地中海航运有限公司在沪设立全资子公司。
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