广西壮族自治区人民政府关于印发广西壮族自治区汽车工业调整和振兴规划的通知-法搜-中国法律信息搜索网

　　（二）基本原则

　　1. 坚持整车整机与零部件升级并重。加快发展整车和发动机，形成产品优势和规模强势带动行业发展；同时推进汽车零部件产业升级，充分延伸配套产业链，与整车整机同步发展。

　　2. 坚持巩固产业优势与调整产业结构并举。继续巩固和拓展微车和发动机等方面优势，并通过发展中高级轿车、新能源汽车及关键零部件等，整合资源要素，实现产业结构的调整优化。

　　3. 坚持自主创新与引进技术相结合。大力提高自主研发创新能力，突出技术引进消化吸收，用高新技术和先进适用技术加快产业升级，做到自主发展与借力发展相结合。

　　4. 坚持扩大内需与拓展外需相结合。继续扩大产品国内市场占有份额，大力发展外向型经济，进一步扩大汽车出口，特别是对东盟国家的出口。

　　5. 坚持产品制造与服务增值相协调。既要增强汽车产品制造实力，又要拓展汽车物流、金融等业务和产品售后服务，实现汽车制造业和汽车服务业协调发展。

　　（三）规划目标

　　到2012年，汽车工业规模明显扩大，实力明显提升，销售收入突破1600亿元，完成工业增加值450亿元；汽车产量突破135万辆，其中轿车及多功能乘用车等乘用车产量突破20万辆；产业结构得到优化，整车产品附加值提高，轿车生产初步形成规模；专用车产品由运输型向功能型转变，并形成规模优势；汽车零部件系统化、模块化、集成化比重显著提高，区内零部件配套率达到70%以上，零部件产业基本形成层次分明并能够参与国际分工的合理体系；微车、载货车、多功能乘用车等整车产品出口形成规模，汽车零部件出口总额迅速提升；以柳州为中心的汽车工业集群基本形成，集聚效益明显。

　　到2015年，汽车工业规模进一步扩张，实力进一步提升，销售收入突破2500亿元，完成工业增加值700亿元；汽车整车产量突破180万辆，其中轿车及多功能乘用车等乘用车产量突破40万辆；产业结构进一步优化，整车产品附加值进一步提高，轿车生产形成明显优势；专用车技术水平及规模进一步提高；零部件产业实现关键零部件区内配套，可为中高档乘用车配套并进入全球采购体系；经济型轿车等乘用车产品出口发展迅速，商用车、乘用车出口均形成规模；汽车工业集群效益进一步突显，建成全国性汽车制造基地。

　　到2020年，汽车工业规模进一步壮大，实力全面显著提升，销售收入突破5000亿元，完成工业增加值1400亿元；汽车整车产量突破300万辆，其中轿车及多功能乘用车等乘用车产量突破80万辆；整车产品附加值显著提升，轿车及乘用车生产优势突出；专用车产品形成全系列多品种的研发制造能力，形成突出的产品优势和规模强势；零部件产业基本形成层次分明并在国内及国际分工中占有一定份额的配套体系；整车产品出口形成乘用车、商用车并重格局，机电类、电子类零部件出口比重增加，出口规模进一步扩张；汽车工业集群效益突出，建成辐射东盟、出口优势明显的全国重要的汽车制造基地。