本项目起点为金塘小李岙规划作业区，与作业区道路相接，经冷水坑，中弄村，胜斗岙、万荣村，终点为东风岭，与金塘岛互通至大浦口公路（木岙至金塘岛互通段）相接。路线全长约5.3公里。其中大桥长约1000米/3座，佳力德隧道长约450米。
五、工程技术标准
赞同本项目采用交通部颁《
公路工程技术标准（JTG B01-2003）中双向四车道一级公路标准建设》，设计速度为80公里/小时，路基宽24.5米。隧道单洞净宽10.25米，净高5米。
桥涵应满足建筑限界的要求，桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级。其它技术指标应符合相应标准要求。
六、经济评价
专家组认为，本报告采用的经济评价方法基本可行，建成后将加快该区域经济、运输的发展，具有较好的社会效益，经进一步优化设计和降低工程造价后，本项目经济评价是可行的。
七、问题与建议
（一）专家组原则赞同“工可”报告提出的路线起、终点位置和总体走向。
“工可”报告根据沿线走廊带情况的实际地形、地物状况，提出了K2＋182至终点的A、B、C、D 4个路线方案进行了经济技术比选。
1、A线方案：线位西北走向，沿柳小线左侧拼宽至冷水坑，在小李岙岭左侧设佳力德隧道、中弄村北、余家东侧仙人山山腰布设，穿越余家东侧仙人山山嘴，设余家隧道，经胜斗岙、万荣村，沿沥大线右侧拼宽，路线终点位于沥大线与金塘岛互通至大浦口公路（木岙至金塘岛互通段）相交处，终点桩号K5＋382，路线长约3.1公里。
2、B线方案：线位西北走向，经冷水坑、中弄村北、余家东侧仙人山山腰布设，经胜斗岙、万荣村，沿沥大线右侧拼宽，路线终点位于沥大线与金塘岛互通至大浦口公路（木岙至金塘岛互通段）相交处，终点桩号K5＋382，路线长约3.2公里。
3、C线方案：线位西北走向，经冷水坑、中弄村北、余家东侧仙人山山腰布设，经胜斗赵家、万荣村，沿沥大线右侧拼宽，路线终点位于沥大线与金塘岛互通至大浦口公路（木岙至金塘岛互通段）相交处，终点桩号K5＋207，路线长约3.025公里。
4、D线方案：线位西北走向，经冷水坑、中弄村北、余家东侧仙人山山腰布设，经胜斗赵家、傅家山东北侧山腰布设，经万荣村，沿沥大线右侧拼宽，路线终点位于沥大线与金塘岛互通至大浦口公路（木岙至金塘岛互通段）相交处，终点桩号K5＋193，路线长约3.011公里。
