浙江省交通运输厅办公室关于印发舟山小李岙至东风岭疏港公路工程可行性研究报告专家组评审意见的通知
舟山市交委：
2009年8月20日，我厅委托省公路局主持了舟山小李岙至东风岭疏港公路工程可行性研究报告评审会议。现将专家组评审意见印发给你委，请据此继续推进前期工作，抓紧办理相关专项审批手续。
浙江省交通运输厅办公室（代章）
二○○九年十二月十五日
（联系人：陈立异，电话：87813814）
舟山小李岙至东风岭疏港公路工程可行性研究报告专家组评审意见
根据省交通运输厅《关于组织舟山定海至马岙公路改建工程等2个项目可行性研究报告评审的通知》（浙交会〔2009〕245号），2009年8月19日至20日，省公路局在舟山市主持了舟山小李岙至东风岭疏港公路工程可行性研究报告评审会议。参加会议的有省、舟山市有关单位的领导、专家和代表，并组成专家组（名单附后）。与会代表听取了省交通规划设计研究院对“工可”报告和浙江公路水运工程咨询公司对咨询意见的介绍，赴实地踏勘了重点路段，并进行了认真的讨论。现将专家组意见综述如下：
一、对“工可”报告的评价
本项目的“工可”报告是根据交通部颁发的《公路、水运建设项目工程可行性研究报告编制办法》编制的，文本格式基本规范，内容基本齐全，符合有关规定和要求。
二、工程建设的必要性
金塘岛港区是宁波-舟山港的重要组成部分，该港区规划的小李岙、张家岙作业区与即将建成通车的舟山大陆连岛工程没有公路连接。拟建的金塘岛小李岙至东风岭疏港公路，连接了规划作业区和大陆连岛工程，是港区集疏运系统的重要组成部分。该项目的建设，符合我省推进现代交通三大建设、打造“畅通浙江”以及“建设大路网、打造五型路”的要求，对进一步完善区域公路网络、促进沿线区域经济发展和港口开发具有重要的意义。因此，本项目的建设是必要的。
三、交通量的预测
专家组认为“工可”报告在利用区域国民经济发展与交通量增长之间的相关关系，分析区域现状及未来交通情况，采用直接法进行交通量预测方法基本可行，预测结果基本可信，可作为技术标准和经济评价采用的依据。
四、路线走向和工程规模
