重庆市水利局关于改建铁路重庆至贵阳线扩能改造工程含谷双线中桥涉河建设方案的批复
（渝水许可﹝2009﹞127号）
渝黔渝万铁路公司筹备组：
你单位报来的《关于审查改建铁路重庆至贵阳线扩能改造工程含谷双线中桥涉河建设方案及防洪评价报告的函》（渝黔渝万筹工函〔2009〕195号）收悉。2009年11月12日，我局总工办组织有关专家进行了评审。报告编制单位――长江委长江上游水文水资源勘测局与重庆三峡水电建筑勘察设计研究院根据专家评审意见进行了修改，并于2009年11月25日向我局报送了《改建铁路重庆至贵阳线扩能改造工程含谷双线中桥涉河建设方案及防洪评价报告》（报批稿）。根据河道管理有关法律法规和专家评审意见，现将该工程涉河建设方案批复如下：
一、原则同意建设改建铁路重庆至贵阳线扩能改造工程含谷双线中桥项目。桥梁设计洪水标准为100年一遇，所在区域河道洪水评价标准20年一遇，满足防洪标准的要求。新建桥梁底板高程290.82～291.44m，高于大桥断面100年一遇设计洪水位289.561m和300年一遇校核洪水位290.225m，满足自身防洪标准要求。
二、基本同意《报告》中的工程建设方案和结构型式。
含谷双线中桥为“拆旧建新”工程，即拆除已建3×16m铜西线含谷铁路桥，在原址新建含谷中桥，新建桥全长71.48m，孔跨为1×32m＋1×24m简支梁，布置桥墩（台）3个，其中主墩1个，左右岸桥台各一个，100年一遇洪水以下为#0桥台、#1主墩；#1桥墩立面为矩形，迎水面呈园端形迎水面宽2.2m，顺水流方向长8.6m；#0桥台长、宽、高分别为10.7m、7.8m、8.18m；#0桥台、#1主墩基础承台均埋于河床床面以下，承台采用钻孔桩作基础；洪水期桥轴线法向与洪水主流向夹角约10°。
工程控制点坐标（北京坐标系）如下：
墩柱名
| X
| Y
| 备注
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0#
| 3268404.576
| 35632647.406
| 100年一遇洪水位以下
|
1#
| 3268369.684
| 35632645.482
| 100年一遇洪水位以下
|
2#
| 3268342.777
| 35632644.047
|
|
