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重庆市水利局关于新建兰州至重庆铁路新临渡河双线特大桥调整方案涉河建设方案的批复

重庆市水利局关于新建兰州至重庆铁路新临渡河双线特大桥调整方案涉河建设方案的批复
(渝水许可﹝2009﹞133号)


兰渝铁路有限责任公司:

  你单位报来的《关于审查新建兰州至重庆铁路新临渡河双线特大桥调整方案涉河建设方案及防洪评价报告的函》(渝黔渝万筹工函〔2009〕195号)收悉。2009年11月17日,我局总工办组织有关专家进行了评审。报告编制单位――长江委长江上游水文水资源勘测局与重庆三峡水电建筑勘察设计研究院根据专家评审意见进行了修改,并于11月30日向我局报送了《新建兰州至重庆铁路新临渡河双线特大桥调整方案涉河建设方案及防洪评价报告》(报批稿)。根据河道管理有关法律法规和专家评审意见,现将该工程涉河建设方案批复如下:

  一、原则同意新建兰州至重庆铁路新临渡河双线特大桥调整方案工程。工程所在区域河道防洪评价标准选取50年一遇,大桥设计洪水标准100年一遇,校核洪水标准300年一遇,新建桥梁底板高程245.09~252.87m,远高于大桥断面草街运行20年的100年一遇设计洪水位222.92m和300年一遇校核洪水位223.50m,满足自身防洪标准要求。

  二、基本同意《报告》中的工程调整建设方案和结构型式。我局已于2009年3月2日以渝水许可﹝2009﹞21号文批复同意《新建兰州至重庆铁路新临渡河双线特大桥涉河建设方案及防洪评价报告》,该桥位距临渡河出口约1.68km,大桥孔跨组合为11×32m+(32+48+32)m+3×32m+1×24m,共布置桥墩19个。由于重庆枢纽线路调整,设计提出本桥调整方案为:桥位距河口1.2km,较原批复方案下移0.48km,调整后孔跨组合为16×32m简支梁+(32m+56m+32m)连续梁+7×32m+1×24m,桥梁全长907.42m,共布置桥墩28个,其中100年一遇洪水位以下涉河桥墩为6#~21#共16个,主桥墩17#、18#分别布置与主河槽左右侧,桥墩底部垂直水流方向宽8.1m,顺水流方向长12.2m;桥墩轴线与桥轴线基本垂直,洪水期桥墩轴线与水流流向交角约23°。

  工程控制点坐标(北京坐标系)如下:

墩柱名

北京54坐标

备注

X

Y

0#

3318734.756

35619508.895

1#

3318720.136

35619539.243

2#

3318706.158

35619568.834

3#

3318692.397

35619598.519

4#

3318678.838

35619628.298

5#

3318665.503

35619658.176

6#

3318652.349

35619688.136

100年一遇洪水位以下

7#

3318639.362

35619718.168

100年一遇洪水位以下

8#

3318626.528

35619748.265

100年一遇洪水位以下

9#

3318613.823

35619778.408

100年一遇洪水位以下

10#

3318601.231

35619808.586

100年一遇洪水位以下

11#

3318588.723

35619838.799

100年一遇洪水位以下

12#

3318576.280

35619869.040

100年一遇洪水位以下

13#

3318563.880

35619899.297

100年一遇洪水位以下

14#

3318551.503

35619929.564

100年一遇洪水位以下

15#

3318539.132

35619959.834

100年一遇洪水位以下

16#

3318526.760

35619990.103

100年一遇洪水位以下

17#

3318514.388

35620020.372

左主墩

18#

3318493.201

35620072.209

右主墩

19#

3318480.810

35620102.525

100年一遇洪水位以下

20#

3318468.438

35620132.794

100年一遇洪水位以下

21#

3318456.067

35620163.064

100年一遇洪水位以下

22#

3318443.695

35620193.333

23#

3318431.322

35620223.602

24#

3318418.951

35620253.871

25#

3318406.579

35620284.140

26#

3318394.208

35620314.410

27#

3318384.493

35620338.176



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