四川省人民政府关于印发《四川省西部物流中心建设规划》的通知
（川府发〔2009〕36号 二○○九年十月十四日）
《四川省西部物流中心建设规划》已经省政府第38次常务会议审议通过，现予印发，请结合本地、本部门实际贯彻实施。
四川省西部物流中心建设规划
前 言
物流业是复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。
物流中心是组织、协调、衔接、控制物流活动，具有一定规模、多功能和集约化的物流集散处，分为区域性物流中心和项目（企业）性物流中心。本规划所指的物流中心是按照建设区域性物流中心要求，包括了节点建设规划在内的区域性物流产业、物流基础设施、物流服务体系和物流信息网络等的建设规划。依托交通枢纽、产业集群和区位优势 ，发展现代物流，在四川建设中国西部物流中心，对降低物流成本、提高物流效率和促进商品交换、扩大内需具有重要意义，是建设西部经济发展高地的重大战略举措。
本规划编制的主要依据是《中共四川省委关于深入学习贯彻党的十七大精神的决定》（川委发〔2007〕32号），规划期限为2009-2012年。
一、发展基础
（一）交通优势。
改革开放特别是西部大开发以来，我省综合交通运输体系已初具规模，为发展现代物流提供了重要基础。2008年底，全省各种运输线路总里程达到23.1万公里。其中，铁路营运里程3086公里，高速公路2162公里，内河航道里程1.2万公里。民航大型枢纽机场1个、支线机场10个，国际国内空运航线145条。已形成进出川通道15条，其中：铁路7条、高速公路7条、水路1条。
2008年，全省货运周转量1073.8亿吨公里，在西部排列第五，其中：铁路货运周转量610亿吨公里、公路货运周转量402亿吨公里、水运货运周转量56.6亿吨公里、航空货运周转量5.2亿吨公里。全省国家A级物流企业达20家，数量位居全国前五位。
（二）区位优势。
四川位居长江上游，地处西南内陆，北通陕甘、南接云贵、东临重庆、西靠西藏，处于我国西南物流中心显要位置，具备三大区位优势：一是临近东南亚。四川是连接我国腹地与东盟、南亚和中亚的重要交汇点，是连接欧亚大路桥和泛亚大铁路的重要经济走廊，可以就近融入中国-东盟自由贸易区，参与欧亚经济合作；二是重要结合部。四川是西南、西北和中部地区的重要结合部，是长江流域经济带、泛珠三角经济区和环渤海湾经济区拓展西部市场的重要桥梁，可以有效承接国际、国内产业转移和外资西进、内资西移；三是西部大枢纽。四川是西部人口最多、经济总量最大、资源富集的大省，是西部最大的工业基地、消费市场和物资集散地，成都是西部地区重要的现代制造业基地、交通通信枢纽和商贸金融科教中心，具备构建辐射西部的综合交通和现代物流大枢纽的基础条件。
