检查方法及项目
（１）确认压力表指示规定压力：内燃、电力机车总风缸压力为７５０～９００ｋＰａ，蒸汽机车总风缸压力为８００～９００ｋＰａ，均衡风缸及列车管为５００ｋＰａ（６００ｋＰａ），制动缸为０；
（２）三针指示是否一致，警告孔喷气有无异状，调压器感度应在２０ｋＰａ以内；
（３）列车管减压是否迅速，时间不超过３ｓ，均衡风缸１２ｓ内降为０，自动撒砂作用是否良好，分配阀安全阀调整压力是否为４５０ｋＰａ，并喷气；
（４）缓解良否，警告孔是否喷气；
（５）复原弹簧作用良否，制动缸压力是否恢复４５０ｋＰａ；
（６）缓解良否，给风阀调整压力是否符合规定；间隔１５ｓ，分配阀压力室充满压力空气；
（７）减压４０ｋＰａ；
（８）分配阀作用是否灵活，制动缸压力应达到１００ｋＰａ，中立状态良否；
（９）与（６）相同；
（１０）制动缸压力，应在６～８ｓ内达到３００ｋＰａ；
（１１）制动缸压力保持良否；
（１２）缓解良否，在３ｓ以内制动缸压力降至４０ｋＰａ以下；
（１３）减压１４０ｋＰａ，排风时间７～１０ｓ（减压１７０ｋＰａ，排风时间８～１２ｓ）；
（１４）制动缸压力，是否达到３５０ｋＰａ（４２０ｋＰａ）；
（１５）制动缸压力保持良否，列车管压力恢复良否；
（１６）缓解良否，压力表各指针是否指示所规定的压力。
注：五步闸试验完毕后，单阀制动３００ｋＰａ，下车检查制动缸活塞行程是否符合
《技规》规定。
附件六： 机车乘务员运行途中呼唤应答程序
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｜顺 ｜呼唤时机 ｜ 呼唤 ｜ 应答 ｜ 复诵 ｜
｜ ｜ ｜－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜
｜号 ｜ 及处所 ｜呼唤者｜ 标准用语 ｜应答者｜标准用语｜复诵者｜标准用语｜
｜－－｜－－－－－｜－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜撤除好了｜ ｜ 好了｜
｜ ｜ ｜司机 ｜ 防护信号 ｜副司机｜防护信号｜司机 ｜ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜注意 ｜ ｜ 注意｜
｜ ｜ ｜－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－｜
｜１ ｜连挂车列 ｜ ｜ 十辆 ｜ ｜ 十辆 ｜ ｜ 十辆｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜添乘人｜ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ 五辆 ｜ ｜ 五辆 ｜、司炉｜ 五辆｜
｜ ｜ ｜副司机｜ ｜司机 ｜ ｜或副司｜ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ 三辆 ｜ ｜ 三辆 ｜机 ｜ 三辆｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ 停车 ｜ ｜ 停车 ｜ ｜ 停车｜
｜－－｜－－－－－｜－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－｜
｜２ ｜慢行地段 ｜副司机｜ 慢行注意｜司机 ｜限速××｜ 同上｜限速××｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ｋｍ ｜ ｜ｋｍ ｜
｜－－｜－－－－－｜－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－｜
｜３ ｜乘降所 ｜副司机｜ ××乘降所｜司机 ｜ 停车 ｜ 同上｜ 停车｜
｜－－｜－－－－－｜－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－｜
｜４ ｜禁止双弓标｜副司机｜ 禁止双弓｜司机 ｜单弓好了｜ 同上｜单弓好了｜
｜－－｜－－－－－｜－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－｜
｜５ ｜断电标 ｜副司机｜ 断电 ｜司机 ｜ 断电 ｜ 同上｜ 好了｜
｜－－｜－－－－－｜－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－｜
｜６ ｜合电标 ｜副司机｜ 闭合 ｜司机 ｜ 闭合 ｜ 同上｜ 好了｜
｜－－｜－－－－－｜－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－｜
｜７ ｜准备降弓标｜副司机｜ 准备降弓｜司机 ｜准备降弓｜ 同上｜准备降弓｜
｜－－｜－－－－－｜－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－｜
｜８ ｜降弓标 ｜副司机｜ 降弓 ｜司机 ｜降弓好了｜ 同上｜降弓好了｜
｜－－｜－－－－－｜－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－｜
｜９ ｜升弓标 ｜副司机｜ 升弓 ｜司机 ｜升弓好了｜ 同上｜升弓好了｜
｜－－｜－－－－－｜－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－｜
｜１０｜汽缸排水 ｜司机 ｜ 汽缸排水｜副司机｜注意禁开｜ 同上｜注意禁开｜
｜－－｜－－－－－｜－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－｜
｜ ｜汽压 ｜ ｜汽压××ｋＰ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ａ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜１１｜－－－－－｜焚火者｜－－－－－－｜司机 ｜好了注意｜ 同上｜好了注意｜
｜ ｜水位 ｜ ｜水位××ｍｍ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－｜－－－－－｜－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－｜
｜１２｜操纵台仪表｜副司机｜ 仪表注意 ｜司机 ｜显示正常｜ 同上｜ ｜
｜－－｜－－－－－｜－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－｜
｜ ｜机械间巡视｜ ｜机械间巡视 ｜ ｜注意安全｜ ｜ ｜
｜１３｜ ｜副司机｜ ｜司机 ｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜及巡视后 ｜ ｜ 各部正常 ｜ ｜ 好了 ｜ ｜ ｜
｜－－｜－－－－－｜－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－｜
｜１４｜发车信号 ｜副司机｜ 发车信号 ｜司机 ｜发车好了｜ 同上｜发车好了｜
｜－－｜－－－－－｜－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 停车 ｜ ｜ 停车｜
｜１５｜遮断信号 ｜副司机｜ 遮断信号 ｜司机 ｜ ｜ 同上｜ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜无显示 ｜ ｜ 无显示｜
｜－－｜－－－－－｜－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 好了 ｜ ｜ 好了｜
｜１６｜防护信号 ｜副司机｜ 防护信号 ｜司机 ｜ ｜ 同上｜ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 停车 ｜ ｜ 停车｜
｜－－｜－－－－－｜－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜预告好了｜ ｜预告好了｜
｜１７｜预告信号 ｜副司机｜ 预告信号 ｜司机 ｜ ｜ 同上｜ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜注意信号｜ ｜注意信号｜
｜－－｜－－－－－｜－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜信号好了｜ ｜信号好了｜
｜１８｜引导信号 ｜副司机｜ 引导信号 ｜司机 ｜ ｜ 同上｜ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜机外停车｜ ｜机外停车｜
｜－－｜－－－－－｜－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜××侧好｜ ｜××侧好｜
｜１９｜进路表示器｜副司机｜进路表示器 ｜司机 ｜了 ｜ 同上｜了 ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜注意信号｜ ｜注意信号｜
｜－－｜－－－－－｜－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜复示好了｜ ｜复示好了｜
｜２０｜复示信号 ｜副司机｜ 复示信号 ｜司机 ｜ ｜ 同上｜ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜注意信号｜ ｜注意信号｜
｜－－｜－－－－－｜－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜信号好了｜ ｜信号好了｜
｜２１｜通过手信号｜副司机｜通过手信号 ｜司机 ｜ ｜ 同上｜ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜站内停车｜ ｜站内停车｜
｜－－｜－－－－－｜－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 通过 ｜ ｜ 通过 ｜
｜ ｜ 进站 ｜ ｜进站（或进 ｜司机 ｜进路好了｜ ｜进路好了｜
｜２２｜（或进路）｜副司机｜ ｜ ｜ 正线 ｜ 同上｜ 正线 ｜
｜ ｜ 信号 ｜ ｜路）信号 ｜司机 ｜ 侧线 ｜ ｜ 侧线 ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜机外停车｜ ｜机外停车｜
｜－－｜－－－－－｜－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－｜
｜ ｜出发进路 ｜ ｜ 出发进路 ｜ ｜信号好了｜ ｜信号好了｜
｜２３｜ ｜副司机｜ ｜司机 ｜ ｜ 同上｜ ｜
｜ ｜ 信号 ｜ ｜ 信号 ｜ ｜站内停车｜ ｜站内停车｜
｜－－｜－－－－－｜－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜出站好了｜ ｜出站好了｜
｜２４｜出站信号 ｜副司机｜ 出站信号 ｜司机 ｜ ｜ 同上｜ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜站内停车｜ ｜站内停车｜
｜－－｜－－－－－｜－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－｜
｜ ｜自闭分区 ｜ ｜ ｜ ｜ 绿灯 ｜ ｜ 绿灯 ｜
｜２５｜通过信号 ｜副司机｜ 通过信号 ｜司机 ｜ 黄灯 ｜ 同上｜ 黄灯 ｜
｜ ｜（三显示）｜ ｜ ｜ ｜ 停车 ｜ ｜ 停车 ｜
｜－－｜－－－－－｜－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 绿灯 ｜ ｜ 绿灯 ｜
｜ ｜（四显示）｜ ｜ ｜ ｜ 绿黄 ｜ ｜ 绿黄 ｜
｜２６｜ ｜副司机｜ 通过信号 ｜司机 ｜ 黄灯 ｜ 同上｜ 黄灯 ｜
｜ ｜自闭分区 ｜ ｜ ｜ ｜ 停车 ｜ ｜ 停车 ｜
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