第五十三条 调车机车乘务员要熟悉《车站行车工作细则》（以下简称《站细》）及有关规定，熟记站内线路（包括专用线）、信号以及各种标志等站场情况。
采用无线电平面灯显调车指挥系统进行调车时，应使监控装置处于调车状态，根据信号显示和语言提示的要求进行作业。
中间站利用本务机车调车时，对附有示意图的调车作业通知单的内容和注意事项必须清楚。作业前，应使监控装置处于调车状态；作业中严格执行
《技规》调车工作的规定。
第五十四条 在车站交接班时，接班乘务员应认真对机车走行部、基础制动装置、牵引装置、制动机性能进行重点检查；检查调整制动缸活塞行程或闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙。蒸汽机车乘务员还应检查易熔塞、注水器。
作业间歇时应对其它部件进行检查。停留较长时间后再次作业前，应对单阀机能进行试验。
第五十五条 调车作业中，认真了望，确认信号，正确执行信号显示的要求和呼唤应答制度，没有信号不准动车，信号中断或不清立即停车。
连挂车辆时，严格按“十、五、三”车距离和信号要求控制速度，接近被连挂车辆时，速度不得超过５ｋｍ／ｈ。
转场作业，按《站细》规定连结制动软管后，动车前应进行制动机简略试验。
单机连挂车辆时，应注意确认车辆的停留位置。
第五十六条 当调车指挥人显示溜放信号时，司机应“强迫加速”满足作业要求；显示减速或停车信号时，应迅速解除机车牵引力，立即制动。
第五十七条 认真执行驼峰调车作业的规定，连挂车列后试拉时，注意不得越过信号机或警冲标。推峰时要严格按信号的要求控制速度。
第五十八条 电力机车调车时，应开启通风机；机车距接触网终端标应有１０ｍ的安全距离，防止进入无电区。
机车行车安全装备
第五十九条 列车运行监控记录装置、自动停车装置是机车行车安全装备。机车出段前，必须确认机车行车安全装备、列尾装置司机控制盒以及列车无线调度电话、机车信号的作用及状态良好，设备检测合格证签发符合规定。出段必须开机，按规定正确操作使用，严禁擅自关机。
不得使用列车无线调度电话进行与行车无关的通话，并应遵守保密的规定。
第六十条 列车在中间站加挂补机、更换机车或运行途中机车发生临时故障不能继续运行时，请求救援后，司机应在停车后并列车管减压的情况下，同时按压列尾装置司机控制盒的黑、绿色按键，解除列尾装置主机记忆的本机车的号码；救援机车连挂车列后，按本规程第十一条第２款的规定重新输入本机车的号码。
第六章 终点站与退勤
第六十一条 终点站作业
１．到达终点站后，不得缓解列车制动。若地面无列车制动机试验设备或该设备临时发生故障时，司机应根据检车员的要求，试验列车制动机。
２．机车不能及时入段时，将机车移动至脱轨器外方、信号机前或警冲标内方停车，副司机应及时检测轴温。蒸汽机车应正确接取水样。
３．机车到达站、段分界点处应停车，签认入段时分，了解段内走行经路。
４．确认入段信号、股道号码信号、道岔开通信号、道岔标志，厉行呼唤应答，鸣笛动车入段。
入段作业
第六十二条 入段走行、蒸汽机车清灰、放水的有关注意事项，应执行本规程出段时的要求。
电力机车进整备线，在隔离开关前停车，确认隔离开关在闭合位置后再动车。
第六十三条 在转盘及整备线停留时，机车必须制动。上、下转盘时，确认开通位置，严守速度规定。转盘转动时，司机不得离座，不得换端及做其他工作。并须做到：
１．内燃机车主手柄置于“０”位，换向手柄置于中立位，机车控制开关置于断开位。
２．电力机车断开主断路器，降下受电弓，牵引手柄置于“０”位。
３．蒸汽机车汽门关闭加栓，手把置于中央，开放汽缸排水阀，关闭汽缸预热阀。
第六十四条 入段机车检查和整备
机务段应根据使用机型、乘务方式和段内技术作业时间，制定机车检查、给油、清扫等工作范围和标准。
１．检查机车时，发现故障处所及时处理或报修。
２．两班不能直接交接时，交班司机应将机车运用状态、检修情况等作出记录，告知接班司机；做好防溜（蒸汽机车汽门加锁），与外勤值班人员办理交接。
３．轮乘制司机应向机车检查组的接车人员详细介绍机车运用状态、运行日志记录等情况，与有关人员办理燃油、耗电、工具备品以及机车行车安全装备的交接。
中途站换班
第六十五条 出勤时，按本规程第三至五条的规定执行。出勤后按时到达指定地点接班。
第六十六条 中间站换班应实行对口交接。
１．司机交接燃料、耗电、机车运用状态等。
２．副司机检查机车行车安全装备，办理工具备品等交接。
３．接班后，内燃机车按本规程附表四，电力机车按本规程附表五的规定分别检查机车。
外段（折返段）作业
第六十七条 外段（折返段）交接班
１．内燃、电力机车交班机班应按本规程附表一、二的规定，对机车下部进行检查、补油。处理机车运行中发现的不良处所，填写运行日志和交接班记录本。按规定完成机车清扫工作。
２．内燃、电力机车的接班司机应按本规程附表一、二的规定，对机车上部进行检查。副司机对机车下部进行复检。
３．制动机、内燃机车的电气动作试验、电力机车的高、低压试验按本规程第八条的规定执行。
４．蒸汽机车应按本规程附表三接车的规定执行，做好机车清扫工作。
５．其他未尽事宜，按机务本段、外段（折返段）有关规定办理。
第六十八条 退勤前，司机应复核司机报单填记是否正确，对本次列车的早、晚点情况进行分析并作出记录。
第六十九条 退勤时，向机车调度员汇报本次列车安全及运行情况，对监控装置检索分析的问题及超劳、运缓等情况做出说明，交回列车时刻表、司机报单和司机手册后，办理退勤手续。
第七章 附则
第七十条 本规程自２０００年５月１日起执行，前发铁机〔１９８８〕１００号文件同时废止。其他有关规定与本规程条文相抵触时，按本规程规定执行。
第七十一条 本规程由铁道部运输局负责解释。
第七十二条 铁路局按本规程规定的要求，结合本局的具体情况制定补充规定或细则。
附件：一、东风４型机车电气全面检查程序
二、韶山４改型机车高、低压试验程序
三、ＪＺ－７型制动机“五步闸”检查方法
四、ＤＫ－１型电空制动机“五步闸”检查方法
五、ＥＴ－６（ＥＬ－１４）型制动机“五步闸”检查方法
六、机车乘务员运行途中呼唤应答程序
附表：一、东风４型内燃机车检查、整备项目
二、韶山４型电力机车检查、整备项目
三、前进型蒸汽机车检查、整备项目
四、东风４型内燃机车换班站检查项目
五、韶山４型电力机车换班站检查项目
六、重联机车制动机手柄位置处理表
附件一： 东风４型机车电气全面检查程序
一、准备工作
１．控制风缸压力在４００ｋＰａ以上，将１～６ＧＫ置于运转位；控制风缸压力在４００ｋＰａ以下时，将１～６ＧＫ置于故障位。
２．闭合蓄电池闸刀ＸＫ，蓄电池电压低于９６Ｖ，卸载信号灯７ＸＤ亮，闭合机车照明总开关ＺＭＫ。
３．将操纵台及电气柜各自动脱扣开关置于闭合位（Ⅰ、Ⅱ燃油泵自动脱扣开关３ＤＺ、４ＤＺ只闭合一个）。
４．确认正、负试灯亮度一致。
５．闭合电动仪表开关１２Ｋ，水温表显示温度应符合柴油机启动的温度，其它各仪表均指示“０”位。
二、电气动作试验
