三、积极配合执法部门检查，提高船舶安全防范能力
运输船舶在航行途中遭遇不明船艇拦截时，不能轻易停船，一定要认真甄别船艇身份，积极通过公用遇险频道与船艇联络，获知对方的船艇编号、联系电话和所属执法部门。在白天气象条件和能见度均较好的情况下，船舶可通过船艇编号、标志、人员着装、对方出示的执法证件等进行甄别，在确认其执法身份后要按对方指令停车或到指定停靠点接受检查。检查中要积极配合执法人员工作，主动提供船舶运输货物的有关单证，如实回答执法人员的询问；在夜间或气象条件恶劣的情况下，要立即向附近海岸电台、船公司报告，请求上级部门核实对方身份。在对方身份未证实之前不停车、不减速，并做好防范应急准备。各航运单位和船舶要进一步制订完善并严格执行防劫船、防海盗等规章制度，教育船员提高防范意识。特别是航行我国东南沿海治安情况复杂以及马六甲海峡、菲律宾、印尼、新加坡、泰国、越南沿海等海上犯罪活动猖獗的重点海域的船舶，除保持正常航行值班外，必须建立专门负责观察、了望海上犯罪活动的值班巡查制度，严密监视、观察海面情况，防范海上抢劫和海盗偷袭，发现可疑船只或异常情况时，应立即采取防范应急措施，动员全体船员进入戒备状态。如在我国沿海海域，要立即向当地公安边防、海上１１０、海岸电台、海上搜救中心及船公司报告，利用一切通信手段进行遇险报警。
四、切实加强运输船舶管理，严禁参与走私贩私和其他违法犯罪活动
交通运输企业特别是国际航线、港澳线船舶，涉外性强，容易成为走私、贩毒、偷渡等违法犯罪活动的工具和场所。对此，各级交通部门必须保持清醒的认识，高度重视并切实做好利用船舶进行各种违法犯罪活动的防范工作。要开展经常性的法制教育，提高广大船员职工遵纪守法的自觉性。交通主管部门和航运单位要加强行业和企业内部管理特别是揽货、承运等运输环节的管理，严禁承运手续不全的货物和在非设关港口装、卸进出口货物；对参与走私或有其他违法犯罪行为的船舶和船员，在积极协助执法部门查处的同时，还要在行业管理的范围内依法做出处理。
五、建立联系协商制度
各地交通、公安（含边防）、海关等部门要建立联系协商制度，定期或不定期召开会议，加强情况信息沟通；建立联系窗口电话，及时互通情况，核实有关问题，减少工作上的误会和防范的盲区、盲点，搞好协作配合，共同打击犯罪，维护海上治安和船舶航行安全。
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