非平行运行图货物列车计算能力，一般应用公式计算法计算。个别情况以图解法检验公式计算的结果。非平行运行图货物列车计算能力的计算公式如下：
Ｎ货＝Ｎ－〔ε客×ｎ客＋（ε快货－１）ｎ快货＋（ε零－１）
ｎ零＋（ε摘－１）ｎ摘〕……………（１５）
式中：Ｎ——平行运行图区间通过能力（对数或列数）；
ε客、ε快货、ε零、ε摘——旅客列车、快运货物列车、零担摘挂列车及摘挂列车的扣除系数；
ｎ快货、ｎ零、ｎ摘——快运货物列车、零担摘挂列车及摘挂列车的数量（对数或列数）。
第２２条 扣除系数，是指开行一对或一列旅客列车、快运货物列车、零担摘挂列车及摘挂列车，须要从平行运行图上扣除几对或几列货物列车。
扣除系数的大小，主要取决于区间正线、行车闭塞方法，同时也受下列因素影响：旅客列车、快运货物列车、零担摘挂列车及摘挂列车的数量，此等列车在运行图上的排列结构，零担摘挂列车和摘挂列车在区段内的作业站次，各种列车的运行速度，区间不均等程度及自动闭塞追踪列车间隔时间等。
为了计算上的方便，根据我国铁路现有技术设备条件和行车组织方法，对各种列车的扣除系数，暂定如下表：
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－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
｜区间｜ ｜ ｜快运｜ 快零、 ｜ ｜ ｜
｜ ｜ 闭塞方法｜旅客列车｜货物｜ 零担摘 ｜摘挂列车｜ 备注 ｜
｜正线｜ ｜ ｜列车｜ 挂列车 ｜ ｜ ｜
｜－－｜－－－－－｜－－－－｜－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜
｜单 ｜ 自 动 ｜ 1.0 ｜1.0 ｜1.5－2.0｜1.3－1.5｜α追 ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜＝0.5 ｜
｜ ｜－－－－－｜－－－－｜－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜
｜线 ｜ 半自动 ｜1.1－1.3｜1.2 ｜1.5－2.0｜1.3－1.5｜ 摘挂 ｜
｜－－｜－－－－－｜－－－－｜－－｜－－－－｜－－－－｜ 列车3 ｜
｜ ｜ ｜Ｉ＝10｜2.0－2.3｜2.0 ｜3.0－4.0｜2.0－3.0｜ 对以上 ｜
｜双 ｜自｜－－－｜－－－－｜－－｜－－－－｜－－－－｜ 时，取 ｜
｜ ｜动｜Ｉ＝８｜2.3－2.5｜2.3 ｜3.5－4.5｜2.5－3.5｜ 相应的 ｜
｜线 ｜－－－－－｜－－－－｜－－｜－－－－｜－－－－｜ 低限值 ｜
｜ ｜ 半自动 ｜1.3－1.5｜1.4 ｜2.0－3.0｜1.5－2.0｜ ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
＜/font＞
