式中：Ι——自动闭塞追踪列车间隔时间（分）。
第１２条 非自动闭塞的双线区间通过能力计算公式如下：
１４４０ １４４０
Ｎ＝————＝————……………………………………………（９）
Ｔ周 ｔ＋τ连
式中：ｔ——列车区间运行时分（分）；
τ连——连发间隔时间（分）。
三、使用补机、双线插入段、单双线区间以及区间内有交叉线和岔线的区间通过能力
第１３条 计算补机区间的通过能力，应根据该区间采用的行车组织方法和补机运用方案，保证限制区间最小的运行图周期。
第１４条 单线区段使用补机时，通过能力的计算公式如下：
１４４０ １４４０
Ｎ＝————＝——————————————…………………（１０）
乙 甲
Ｔ周 ｔ′＋ｔ″＋ｔ换挂＋ｔ换挂
式中：ｔ换挂——车站换挂补机的作业时间（分）。
如补机自途中折返时，应分别按下列情况计算：
（１）补机自途中折返不影响通过能力，即ｔ′补＋ｔ″补≤ｔ′时，按下列公式计算：
１４４０ １４４０
Ｎ＝————＝——————————————————………（１１）
甲
Ｔ周 ｔ′＋ｔ″＋τ乙＋ｔ换挂
（２）补机自途中折返影响通过能力，即ｔ′补＋ｔ″补＞ｔ′时，按下列方式计算：
１４４０ １４４０
Ｎ＝————＝——————————————————
甲
Ｔ周 ｔ′补＋ｔ″补＋ｔ″＋τ连＋ｔ换挂
…………………………………………………………………………（１２）
式中：ｔ′补、ｔ″补——补机在由车站至途中折返地点之间的往返运行时间（分）。
第１５条 非自动闭塞双线区段使用补机时，通过能力的计算公式如下：
（１）当ｔ′补＋ｔ″补≤ｔ
Ｔ周＝ｔ＋τ连；
