１．管路及阀不得漏泄，各阀应开闭灵活。
２．各传动部分不得松旷。
３．百叶窗及通风道不得有破损，作用应灵活。
第八章 起动系统
第一节 空气起动系统
第４２条 压缩空气瓶
１．应认真作外观检查，不得有裂纹。
２．分配头应作用良好，各阀及接头处无固死，无漏泄，铅封完整。
３．吊架装置无裂纹，必须稳妥牢固，紧固件不得松动。
４．排出主压缩空气瓶内冷凝水，风压不低于２４公斤／平方厘米。
第４３条 充气阀应分解清洗检查，不得有裂损，阀与座必须配合严密，球阀行程１～１．５毫米。
第４４条 充气保安阀分解清洗检查，不得有裂纹，阀与座必须配合严密，压力校验应在３１公斤／平方厘米时阀开启。
第４５条 空气压力表应拆下校验，指示正确，指针不得卡滞。应有校验标签，并加铅封。
第４６条 起动滑阀作外观检查，柱塞应滑动自如，不得有卡滞，应作用良好。
第４７条 手摇空气压缩机作外观检查，气缸不得有裂纹，摇杆及活塞运动灵活，活动部位应加润滑油。
第二节 电起动系统
第４８条 起动作用良好，无打击杂音。ＮＶＤ21型起动马达齿轮端面与飞轮齿圈端面之间间隙为６～８毫米，啮合齿高不小于１／２全齿高，不符合要求时用垫片调整。
第九章 总装配要求
第４９条 配气相位应符合下表要求（表略）。
第５０条 气门间隙应符合下表要求（表略）。
第５１条 喷油提前角应符合下表要求（表略）。
喷油泵操纵手柄在停车位置时允许个别缸有少量供油，但缸数不得超过机组总缸数的１／２。
第十章 试运转要求
第５２条 柴油机现车试运转要求
１．柴油机试运转时间不少于２小时
０～５０％负荷 １小时
５０～７５％负荷 ０．５小时
９０％负荷 ０．５小时
２．如经更换活塞、气缸套、轴承等配件修复的柴油机，在试运转的０～５０％负荷运转走合时间应延长到３小时，允许分次累计，但负荷自５０％开始到９０％试车须连续进行。
第５３条 技术要求
１．功率、转速
柴油机在标准状况下，额定转速时应发出不少于９５％的额定功率，此时机油压力及温度、冷却水温度、排气温度应符合下表（略）要求，排气不得冒黑烟，曲轴箱压力正常。
２．在常用工况（８５％负荷）时，各缸排气温度及冷却水温度互差均不得超过３０℃（６ＮＶＤ24型第４缸除外）。
３．在常用工况（８５％负荷）时，频率表应在４９．５～５０．５赫范围内，波动幅度不得大于１赫。
４．机油压力表指针波动幅度不得大于１公斤／平方厘米，但不得小于最小油压规定值。
５．柴油机运转中，不得有突爆及间隙过大的撞击等杂音。
６．并联运行的发电机组负荷在２５千瓦以上时能并联运行。
第５４条 起动性能
在环境温度不低于５℃时，柴油机应能顺利起动，若连续起动三次仍不能着火发动，应视为起动性能不良。（附表略）
五、制冷机
第一章 一般规定
第１条 施修前，应向乘务员详细了解情况，做好全面外观检查并起动机组运转检查。在施修过程中，应认真执行本规程各项技术要求，消除故障和不良处所。
第２条 辅修时，应对各自控及保护装置做动作试验，各连接部位应紧固无漏泄，各部配件齐全良好，各阀无固死，仪表显示正确，不良者应修复。
第３条 机组润滑油、制冷剂、盐水不足时，应补充至规定要求。
第４条 经过辅修的制冷机组，各项技术指标、性能应符合本规程要求。
第二章 压缩机组
第５条 压缩机组体及各部件无裂纹、缺损，各部组装紧固、严密、无漏泄。
第６条 Ｂ16、Ｂ17型压缩机必须开曲轴箱盖及气缸盖作内部检查，要求如下：
１．外观检查连杆、连杆轴承、连杆螺栓及开口销状态良好，无松驰现象，不良者修复。
２．外观检查主轴承瓦边无缺损、辗挤现象，定位轴承间隙不超限。
３．压气阀表面有污垢时清洗，压气阀螺母、开口销应良好。圆形锁母不松动。用煤油对压气阀作严密性检查，应无线状滴漏，不良者应修复。吸气阀只作外观检查，发现异状时检查处理。
４．各缸排气温度差大于８℃的吸、压气阀应分解检查处理。
５．检查气缸套内壁，有严重拉伤或活塞偏缸无间隙者应修复。
第７条 压缩机因故障或需扩大检修范围进行分解检修时，要求如下：
１．检查、测量各部件的技术状态是否良好，各部位限度及配合间隙应符合规定要求（检修标准参照段修规程有关规定），不良者应修复。
２．经分解检修，更换主要部件（曲轴、主轴承、汽缸套、活塞连杆组）的机组，须按《段规》中“制冷机落成试车”有关要求进行试验。
