５．６１３５Ｄ—３型气缸盖喷油器水套严重腐蚀或水封老化、损坏时应更换。
６．ＮＶＤ24型气缸盖防腐锌块表面应车削加工，允许保有小于１／４表面积的黑皮。气缸保安阀应分解、清洗、校验，作用良好，无漏泄。释放压力为６５公斤／平方厘米。
７．风冷柴油机气缸盖散热筋片无显著油垢，残断片不超过２个自然片。
８．气缸盖上螺孔及双头螺栓螺纹不得松旷、滑扣，允许扩孔镶套修理或更换。
第９条 进、排气门
１．气门杆不得有裂纹，表面应光洁，不允许用砂布打磨积炭。
２．气门杆椭圆度、不柱度不得大于０．０５毫米，不直度在全长范围不得大于０．０３毫米。
３．阀面不得有擦伤、烧损、剥离或锈蚀，磨削后不得有棱边，阀面锥角不得任意变更。
４．阀盘圆柱体边缘厚度不得小于下述规定值（表略）。
５．气门杆端面不得有翻边、凹痕，对气门杆中心线的跳动不得大于０．０５毫米。
第１０条 气门座
１．不得有裂纹，与缸盖配合不得松动。
２．阀面表面光洁，不得有擦伤、烧损、凹陷或锈蚀。
３．阀面锥角不得任意变更。
第１１条 气门导管
１．清除积炭、油垢，不得有裂纹，内表面不得有剥离、刻痕等严重缺陷。
２．更换气门导管者，用“止”“过”规检查组装完毕后的导管内孔尺寸，“过规”通过不得有阻滞现象，“止规”插入深度不得超过５毫米。
第１２条 气门弹簧
１．不得有裂纹、并圈现象，应在平板上用高度游标卡尺或标准弹簧对比法检查弹簧自由高度，如自由高度低于表标准之下限２．５毫米以上者应更换。
２．在平板上用直角尺检查两端面与中心线的垂直度，在１００毫米长度上允差不大于１．５毫米。
３．每台机组需抽查两只弹簧的弹力，压到规定高度时，不得低于下表（略）极限弹力。如发现有一只不合格者，应全部检查。
第１３条 气缸盖附件
１．气门顶帽、锁夹、挡圈不得有裂纹。挡圈弹性不良者更换。
２．顶帽工作面不得有凹陷，磨修时应保证与圆柱面的垂直度。
３．ＮＶＤ24气缸盖单向阀应分解检修。阀严密、作用良好。
第１４条 装配要求
１．拆装导管必须用专用工具，以防导管变形。６１３５Ｄ—３导管高出气门弹簧座面距离必须控制在２６±０．３０毫米。
２．气门杆在导管内应上下转动灵活，组装时涂润滑油。
３．研磨好的气门及座的密封环带应平滑无光泽，环带应连续，且距边缘不小于１毫米，阀线宽度应为１．５～２．０毫米。
４．气门头下沉量应符合下表规定（表略）。
５．研磨好的气门及座用煤油作严密性试验，历时两分钟不得有渗漏现象。
６．ＮＶＤ24、ＮＶＤ21型气门锁夹应紧密地与气门杆及弹簧座表面贴合，安装后凸出弹簧的高度不小于０．５毫米，互差不大于０．４毫米，对口间隙不小于０．５毫米。
第二节 机体与机座
第１５条 机体与机座无裂纹，水套无漏泄。ＮＶＤ24及ＮＶＤ21型柴油机底脚避震橡皮与机组纵向间隙两边之和及上下间隙两边之和应为３～８毫米。避震橡皮不得受压变形，弹簧不得有裂损、脱槽。
第１６条 机体与气缸盖接触面应光洁平整、距边、孔缘１０毫米以外处允许有个别碰痕、划伤等缺陷，不良者修复。
第１７条 气缸套
１．应清除油垢及积炭，检查缸套不得有裂纹，内表面不得有严重擦伤。
２．风冷柴油机气缸套散热片无显著油垢，散热片连续缺损不得超过２个自然片，缺损片数总和不得超过全部片数的２％。
第１８条 部件装配要求
１．ＮＶＤ21型压缩室高度调整垫片总厚度不得小于１．２毫米。
２．６１３５Ｄ－３型气缸盖衬垫缸套孔口有反边的一面应朝上，缸盖骑缝处必须使用球面垫片。
３．压缩室高度应符合下表规定（表略）
４．气缸盖螺母应按规定顺序，分数次拧紧，骑缝处螺母最后拧紧，扭矩规定如下（表略）。
第三章 配气机构
第１９条 摇臂总成
１．摇臂无裂纹，头部圆弧表面应圆滑过渡，不得有楞角、偏磨、凹痕或剥离。
２．摇臂衬套不得松旷。
３．摇臂轴支座不得有裂纹，螺柱、螺孔不得滑扣，轴与支座的配合不得松旷。
４．摇臂轴轴向油槽装配位置正确，径向油槽与支座油孔应重合。
５．轴用挡圈不得有裂纹和变形。
６．调整螺钉和螺母的螺纹不得损伤和滑扣，螺母六角良好，尺寸规格统一，螺钉开口良好。
７．油杯应配件齐全、作用良好。
８．ＮＶＤ24、ＮＶＤ21型摇臂总成安装固定后，摇臂头中心线应与气门杆中心线垂直相交，不相交偏移量不得大于１毫米。摇臂与座侧面配合间隙不行超过０．５０毫米。
９．１２ＫＶＤ、１２ＶＤ14.5型柴油机摇臂座安装时喷油孔必须向上。
第２０条 凸轮轴结合部
１．ＮＶＤ24、ＮＶＤ21型凸轮轴作外观检查，凸轮工作表面应光洁圆滑，不得有严重锈蚀、剥离。
２．气门挺柱导向螺钉不松动、不滴油、作用良好。
３．气门推杆不得有裂纹、划伤及毛刺，不得弯曲，装配式推杆不得松动。
４．气门间隙调整完毕后，调整螺钉高出螺母的螺纹部分不得少于２扣。
５．２８５型柴油机排气阀推杆上减压启动紧帽和启动开关轴在气门关闭位必须有０．５０～０．７５毫米的间隙。
第２１条 配气机构附件
