第２６条 闸瓦托、圆销、开口销，磨耗过限、裂损时焊修或更换。状态良好者可不分解，开口销开度为６０°—７０°。
第２７条 制动梁须无弯曲、裂纹，磨耗过限、损坏时加修或更换。制动梁安全托及上拉杆安全托须无裂纹、变形或松动。
第２８条 手制动机须清扫尘垢，各部配件齐全，作用良好，踏板牢固。手制动轴弯曲时调修，裂纹折损时焊修或更换。手制动轮螺栓须紧固，手制动链接口开焊时焊修或更换，焊修后施行３０００公斤力拉力试验须良好。螺杆式手制动机拧紧后，螺纹须有７５毫米以上的余量，旋转式手制动链须有０．５～２圈的卷入量。
第２９条 闸瓦熔化物粘在闸瓦托上须铲除。各转动摩擦部分须给油。
第３０条 垂下品各配件与轨面距离不超限。
第五章 空气制动装置
检修范围：空气制动装置全面检查和修理并进行单车试验。
第３１条 三通阀、分配阀须分解检修。检修后，须经试验台试验合格。安装三通阀、分配阀时，滤尘网及填料须良好，滤尘网须使用铜质或镀有防锈层者，填料须使用马鬃，马尾或同类毛制品，禁止使用树棕。排风口须安装排风管。各部螺栓紧固符合规定要求。
第３２条 软管须拆下检修，检修后，须按规定经风、水压试验合格。
第３３条 制动缸分解、清扫、清除锈垢、给油。皮碗须无裂纹、破损、变质、变形。缓解弹簧无折损，其状态良好者可不分解。鞲鞴杆裂纹时更换，弯曲、变形时调直，螺栓松动时紧固。铆钉松动时重铆，鞲鞴杆与鞲鞴铆接处裂纹时焊修。
制动缸脂须符合规定型号，制动缸给油量规定如下（表略）。
第３４条 远心集尘器须分解、清扫、检查，胶垫及止尘伞状态须良好。组装时集尘器体须垂直安装，方向正确，螺栓紧固。
第３５条 副风缸堵须拆下，并用压缩空气排除水垢。副风缸裂纹时更换或焊修。焊后须施行９公斤／平方厘米水压试验，保持５分钟不漏泄。
第３６条 主、支管在安装三通阀、分配阀前须吹扫除尘。主、支管须无裂损，如有弯曲或凹痕而不影响正常通风者可不处理，腐蚀严重时更换。两端补助管更换时，长度为２５０～３００毫米，螺纹须符合要求。
第３７条 主、支管卡子及吊架不得松动，螺栓须紧固，焊接部位无裂纹。主、支管木垫损坏时须用涂有防腐剂的硬木垫更换。
第３８条 风表须卸下校验，与标准表的误差不超过０．１公斤／平方厘米，校验合格的风表贴合格证，加铅封，安装牢固。
第３９条 安全阀、缓解阀、折角塞门须卸下分解检修和试验，作用良好，截断塞门在现车施行分解检修并清洗给油。缓解阀拉杆状态须良好。
第４０条 紧急制动阀零件齐全，状态良好，并进行作用试验良好后加铅封。
第４１条 闸瓦间隙调整器应外观检查无异状，经单车试验须作用良好。使用空、重车调整装置者，则须配件齐全，作用良好。
第４２条 制动装置组装时，各风管螺纹处涂黑铅粉油或缠聚四氟乙烯薄膜。
第４３条 制动装置组装后，须按下列规定施行单车试验（１０３型分配阀单车试验与ＧＫ阀相同）：
１．漏泄试验
当制动管压力达５公斤／平方厘米时，应进行吹风除尘，排除漏泄故障后，开启截断塞门，待风压达２公斤／平方厘米左右时，卸下副风缸排水堵吹扫，组装后继续充风至５公斤／平方厘米时，用肥皂水涂支管以内配件各结合处，确认无漏泄后，将手把移至三位保压，总漏泄量１分钟不得超过０．１公斤／平方厘米（总漏泄量应包括各折角塞门及软管）。
２．制动安定试验（常用制动时不能出现非常制动叫安定）
当压力达５公斤／平方厘米后，将手把移至５位减压１．４公斤／平方厘米后，移至保压位。在减压过程中，不得起紧急制动作用，并不得发生自然缓解。测量鞲鞴行程并调整至规定限度。装有空车安全阀者，空车安全阀应在制动缸压力达１．９公斤／平方厘米时起排风作用，降至１．６公斤／平方厘米前停止排风。
３．制动感度试验
（１）制动：当风压达５公斤／平方厘米后，将手把移至四位，在减压量至０．４公斤／平方厘米前，须发生制动作用。
（２）保压：将手把移至三位保压，１分钟内制动管风压因局部减压而继续下降时，ＧＫ型阀不得超过０．５公斤／平方厘米，１０３型分配阀不得超过０．３公斤／平方厘米，并不得发生自然缓解。
（３）缓解：将手把移至二位充风，制动机须在４５秒以内缓解完毕。
４．紧急制动试验
当风压达５公斤／平方厘米后，将手把移至六位减压，在减压量至１．４公斤／平方厘米前须起紧急制动作用。紧急制动后，应缓解良好。
第４４条 三通阀、分配阀、软管、鞲鞴杆头部按机冷车段修规程的规定涂打白铅油标记。
第六章 底架和车体
检修范围：车底架外观检查，车体进行全面检查，重点修理。
第４５条 各梁无裂纹、弯曲及腐蚀过限。须焊修补强时，应根据各型机冷车底架的具体结构，参照货车段修规程施修。
第４６条 各梁纵裂纹时焊修，横裂纹时焊后加补强板。中、侧梁下垂过限时调修。
