第87条 低压带电作业不允许带负荷接续导线。如必须带电更换电气器具时，应先作好旁路线。在自动闭塞低压线路上，允许在不受张力的处所接续导线，但必需设可靠的旁路线。
第88条 在杆上进行低压带电作业时，一般一根杆只允许一人工作。当线路不复杂，且采取了可靠的安全措施时，可以两人同时工作。
第89条 登杆时应当先分清火线和地线，选好工作位置。断开导线时，应先断火线，后断地线，接续导线时，顺序相反。工作时只许接触一个导体，不许同时接触邻相导体或一相一地导线。
第五节 线路施工
第90条 在有地下设施的地方进行地下施工时，开工前应与有关部门联系，查明地下设施的位置，做好防护。如发现意外设施，应采取妥善措施，并报告领导及时处理。
第91条 松软土质的杆坑深度超过一米时，应有防止塌陷措施。在居民区及交通道路附近挖杆坑时，应设防护设施，夜间应挂红色标志灯。
第92条 施工用具、机械、绳索、地锚等应详细检查、定期试验，使用时不准超过安全荷载。
第93条 立杆、撤杆开工前，应讲明施工方法及指挥信号，工作人员要明确分工，并应有专人指挥。正在立杆、撤杆时，坑内及电杆倾斜的下方不许人员停留。已经立起的电杆，只有在杆基回填夯实后，方可撤去叉杆及拉绳。杆坑未经回填及捣固不准登杆。放倒旧电杆时，应用绳索牵引及叉杆加固后再挖根部。立、撤电杆应用专用工具，不许代用。使用吊车立、撤电杆时，钢丝绳套应吊在电杆的适当位置，防止电杆突然倾倒。
第94条 使用抱杆立杆时，主牵引绳尾绳、杆塔中心线及抱杆顶应在一条直线上，抱杆应受力均匀，两侧拉绳应拉好，不得左右倾斜。
第95条 靠近及跨越铁路、公路、通航河道施工时，应与有关单位联系，在施工地段的两侧应派专人监护，并采取相应措施。
第96条 撤线时应在承力及终端电杆处先用绳索将导线拉紧，剪断导线后徐徐放下。拆除旧线路时，还应注意电杆腐朽程度，严禁突然剪断导线，防止倒杆伤人事故。
第97条 当施工电线路与其他高压设备靠近或交叉时，架线及撤线应采取防止跑线措施，必要时将邻近的高压设备停电。
第98条 用爆破法施工时，应有专人指挥，爆破人员应经过专门培训。炸药和雷管，应指定专人保管，分别存放，不准与易燃品放在一起。运输时应采取防震措施。携带雷管时须将引线短路。电雷管和电池不得由一人携带。雷雨天不得携带电雷管。在强电场附近不应使用电雷管。
在汽车车辆不足的情况下，允许同车携带少量炸药（不超过十公斤）和雷管（不超过二十个）。携带雷管人员应坐在驾驶室内，车上炸药应有专人管理。
第99条 装填炸药时，应使用木质专用工具将炸药推进炮眼，并轻轻捣实，禁止使用金属物体。雷管和导火索连结时，应用专用钳子夹雷管口，严禁触碰雷泵部分或用牙咬雷管，电雷管的接线和点火起爆，应由同一人进行。
爆破场地的危险区半径一般为：钻孔闷炮为50米；土坑开花炮为100米；石坑为200米；裸露炸药包爆破的危险区不小于300米。
如用深孔爆破加大药力时，应按具体情况扩大危险区范围。
爆破现场的工作人员都应戴安全帽，起爆前要详细检查危险区内是否有人停留，并设专人警戒。
如遇哑炮时，应等20分钟后再去处理，但不得从炮眼中抽取雷管和炸药。如需要重新打眼，则深眼要距离原哑炮眼为0．6米；浅眼为0．3～0．4米，并注意不离开线路中心线。
第100条 爆破时应考虑对周围建筑物、电力线、通讯线等的影响。如有砸、碰可能时，应采取措施。
第101条 起重和搬运应有专人指挥，并使用合乎要求的设备和绳索。起重用的钢丝绳的安全系数，应符合下列规定：
1．用于固定起重设备的为3．5倍；
2．用于人力起重的为4．5倍；
3．用于机动起重的为5～6倍；
4．用于绑扎起重物的为10倍；
5．用于供人升降的为14倍。
装卸电杆应防止散堆伤人。当分散卸车时，每卸完一处，必须将其余电杆绑牢固后方可继续运送。
牵引电杆上山所用的绳索，不得与地面磨擦，爬山路线两侧5米以内，不准有人停留或通过，滚动电杆时应防止压伤手脚。
第102条 多人抬杆必须同肩专人指挥，步调一致，起放电杆时应互相呼应。
第103条 使用车辆运输电杆、电气设备和器材时不得超限，必须固定绑牢，防止倾复、滚动伤人。
