第五，轮胎设计。例如，200510048959.3号文献涉及一种用于重型汽车的钢丝子午线轮胎。它的内侧胎体帘布反包钢丝圈，终止于胎体反包端点，胎体反包端点位于填充胶顶点及填充胶顶点以上、胎冠区以下的任意位置。反包端头与内侧胎体帘布紧密贴合，帘布反包部分与内侧胎体帘布形成封闭结构。
　　第六，重型汽车安全装置。例如，200510043950.3号文献涉及一种载重汽车安全刹车报警装置。报警器含有电源和语音信号发生器，橡胶封闭胶囊设置在气管接头上的气管接头座和报警器阀体壳之间，报警器阀体壳内设置有一端与橡胶封闭胶囊紧靠的移动阀体，移动阀体与报警器阀体壳之间连接有压力弹簧。它可避免载重汽车止动刹车气压低导致的刹车失灵问题。
　　第七，电控技术。例如，200710003369.8号文献涉及一种重型汽车离合器用电控气动控制阀及电控气动操纵系统。其中，电控气动控制系统为包括离合器踏板位移传感器、离合器位移传感器、助力气缸、控制器、控制阀的电气反馈控制系统。
　　（三）轿车直喷汽油机（GDI）开发先进技术
　　该领域的研究重点是直喷汽油机结构优化、燃烧技术研究、直喷汽油机电控系统及控制策略、尾气后处理系统、废气再循环系统、中国高硫燃油适合性研究、降低喷嘴积碳的技术研究等。该领域职务发明主要来自日本、德国、美国企业。我国企业和科研机构也有少量申请。近三年，该领域新公开的职务发明专利申请约140件，主要分布在如下技术领域：
　　第一，混合气形成技术。例如，200410004473.5号文献涉及一种基于多段喷射的汽油直喷式发动机分层混合气形成方法，还涉及电控汽油直喷式发动机在中小负荷时分层稀薄燃烧方法。它以多段喷油作为形成分层混合气的主要手段，在同一循环中喷油二次或者三次，即在进气冲程中进行第一次喷射，在压缩冲程中进行第二次或第二次和第三次喷油；活塞顶部的燃烧室形状采用简单规则的浅圆筒形燃烧室；它还保留最常用的涡流进气方式。
　　第二，燃烧控制技术。例如，200610002140.8号文献涉及一种在直喷汽油机上实现燃烧模式切换的燃烧控制方法。它使用汽油机配气相位快速切换装置，在一个发动机工作循环内切换不同的配气策略，同时配合不同的喷油策略，在点火模式下采用进气冲程和压缩过冲两段燃油喷射，在切换过程中采用进气冲程，压缩冲程和排气冲程末期三段燃油喷射，在压燃模式下采用进气冲程和排气冲程末期两段燃油喷射。
　　第三，燃油雾化技术。例如，200510009115.8号文献涉及一种车辆供油系统的汽油雾化装置。它在化油器或喷嘴等汽油雾化装置的金属供油通路表面设置非金属物，利用非金属物对汽油没有催化效果，不会氧化及胶质不易附着的特性，有效解决汽油快速劣化及劣化后容易阻塞的问题。

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